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maxresdefault.jpg

 

 

Need For Speed (2015).

 

니드 포 스피드 시리즈는 처음 국내정발판 '무한질주'라고 출시되었던 핫퍼슈트 원작부터 즐겨왔었습니다.

이후 언더그라운드1,2편과 모스트원티드 원작과 리부트, 핫퍼슈트 리부트와 라이벌, 더 런까지 즐겼는데요. 아무래도 쉬프트나 포르쉐 언리쉬드와 같은 시뮬레이션 성격이 강한 버젼을 즐기지 않았기 때문에 '캐주얼한 레이싱게임'으로 늘 기억하고 있습니다.

하지만 이런 캐주얼함이 결코 단점이 되지 않고 니드 포 스피드만의 장점이라고 생각하는데요. 최근 출시작인 니드 포 스피드(2015) 리부트 버젼에서 그 진가가 유감없이 발휘되고 있다고 생각합니다.

 

또한 저는 레이싱 게임은 좋아하지만, 휠까지 쓰는 것은 아니라서 프로젝트CARS같은 시뮬레이션 게임은 제대로 즐기지 않는 유저입니다.

레이싱 게임 장르에서 제일 시뮬레이션 성격이 강했던 게임이 예전 EA스포츠에서 만든 F1 2002와 Live For Speed라는 게임이 있겠네요.

포르자는 최근 즐겨봤는데 아무래도 휠이 없으니 답답하더군요.

아무튼 제가 이런 캐주얼 레이싱유저인 점은 감안하시고 봐주시기 바랍니다.

 

스토리, 조작감, 컨텐츠, 그래픽, 총평 5가지 부분으로 리뷰를 진행하겠습니다.

 

 

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1. 스토리 ★★☆☆☆

 

분노의 질주나 여러 레이싱 장르의 영화에서 보여주는 흔한 단순하고 직선화한 스토리가 중심입니다.

목표를 향해 달리고 동료와 의리를 다지며 더 좋은 차량을 얻는 것이죠. 딱 니드 포 스피드의 전통적인 스토리입니다.

거기에 각각 특색에 맞는 주변인물들과 목표, 플레이어의 성향이 가미되었지만 플레이에 큰 영향을 주진 않을 뿐더러 몰입도 그렇게 되진 않네요.

오픈월드와 온라인플레이 게임이기 때문에 스토리는 튜토리얼과 더 좋은 장비를 위한 업그레이드를 위해서 하는 것 그 이상 그 이하도 아닙니다.

 

 

 

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2. 조작감 ★★★★☆

 

※키보드로 게임을 진행하였습니다. 이점 감안하시기 바랍니다.

 

캐주얼함으로 부담없이 속도를 즐기고자 하는 유저들에게는 '최적의 조작감'이 아닐까 생각됩니다.

이전 버전들이 어딘가 치우치고자 하여 놓쳤던 나머지 부분이 있었는데, 이번 시리즈에서는 완벽한 캐주얼성을 살려낸 점이 칭찬할만 합니다.

키보드에 한하여, 드리프트를 브레이크만 써도 지원하는 기능이나 런치컨트롤등 여러가지 편의 요소가 강력하게 아케이드성을 살려냈습니다.

튜닝을 통한 핸들링 조절과 타이어접지력, 공기압, 다운포스, 브레이크, 스테빌라이저와 같은 현가장치등을 조절할 수 있기 때문에 같은 차량이라도 약간의 조작으로 드리프트 머신이 될 수 있고, 엄청난 그립으로 GTR 레이스카가 될 수 있습니다.

 

쉬프트 이후 EA는 니드 포 스피드 시리즈에 대해 여러가지 어정쩡한 결정을 내렸었는데요. 이제야 예전 언더그라운드 시리즈처럼 한가지 장점을 극대화하기로 결정한 모양입니다. 적어도 조작감에서는요.

 

한가지 아쉬운 점은 제가 휠을 사용해보지 않았다는 것과 키보드인걸 감안하고서라도 노면을 쥐어잡는 자동차의 그립감이나 물리적표현이 너무나 가벼운 것이 아닌가 합니다.

 

 

 

3. 컨텐츠 ★★☆☆☆

 

플레이 시작 후 몇시간은 언더그라운드, 언더커버, 카본, 모스트원티드등의 과거 캐주얼 버전들의 장점만 모아둔 점 때문에 컨텐츠면에도 만족했습니다.

도전과제와 스토리로 접하는 여러가지 레이스, 다양한 자동차를 모으고 튜닝하는 재미와 온라인 플레이시 플레이어들과 함께 하는 컨텐츠들...

 

기본기는 좋았으나 한계는 뚜렷했습니다.

세션별로 10명 남짓의 인원이 온라인 플레이를 즐기지만 몇몇 사람들만 레이스초대나 여러가지 함께할 컨텐츠를 즐길 뿐 모두 따로 달리고 있었습니다.

레이스 자체의 다양성이나 넣어놓은 부가요소들은 할만한 수준이었으나 그것을 왜 해야하는지 전혀 납득이 가지 않습니다.

결국 넓은 도시구역에서 할 것이라고는 돈모아서 좋은 자동차 산 후 튜닝파츠 모으러 다니고 심심할때 레이스 끄적이는 것 뿐이더군요.

간혹 다른 플레이어들과 레이스를 하게 되면 즐겁습니다만 반드시 저 사람들을 꺾어야해! 라는 동기부여가 전혀 없습니다.

 

의욕넘치게 도전과제와 미션을 해도 결국 이게 왜 온라인으로 연결해야 되는지 의문이 들게 합니다.

 

그리고 생각보다 차종이 다양하지 않았고, 튜닝 컨텐츠에서는 비교적 세밀한 부분까지 튜닝할 수 있으나 다소 부족했던 애프터마켓 파츠들 또한 이정도 밖에 안돼? 라는 의문이 들더군요.

 

가장 칭찬할 점은 의외로 차량별 장점이 잘 녹아들었습니다. 물론 튜닝을 하면 장점이 사라지는 단점이 있어 아쉬웠지만요.

닛산 GT-R이나 스바루 임프레자, 슈퍼카인 람보르기니 아벤타도르 LP700-4와 같은 4륜구동 차량들의 견고한 접지력이나 AMG GT, BMW M3(E92, CSL)과 같은 완벽한 후륜구동차량만의 매력과 포드 머스탱, 쉐보레 카마로 같은 머슬카의 넘치는 힘이 괜찮게 구현되서 튜닝할때 충분히 고려할 만한 사항이 되더군요. 더해서 마쯔다 MX-5나 로터스 엑시지S같이 완벽한 코너링을 보여주는 차량의 퍼포먼스 또한 훌륭했습니다.

 

또 칭찬할 점은 OST가 쩔었고, 사운드가 그럭저럭 괜찮았습니다.

오히려 빈약한 컨텐츠 속에서도 여러가지 귓가에 들려오는 즐거움은 있었네요.

 

 

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4. 그래픽 ★★★★☆

 

조작감과 함께 이 게임에서 가장 칭찬할만 한 부분입니다.

프로스트 바이트엔진 덕을 톡톡히 보고 있다는 느낌이 확실히 들었는데, 특히 스토리 컷신에서 자연스럽게 연결되는 플레이화면에서 놀랐습니다.

빗길에 젖은 노면이나 야간에 빛나는 가로등 빛, 마주오는 자동차의 위압감, 빠르게 스쳐지나가는 사물의 표현등에서 눈이 즐거웠습니다.

제가 사용하는 그래픽 카드가 이제는 많이 낡은 라데온 HD7850이기 때문에 옵션적으로 타협을 해야했지만, 최적화도 만족스러웠습니다.

 

하지만 이전 시리즈였던 '라이벌'과 비교해서 속도감이 떨어졌기 때문에 많이 아쉽더군요.

 

 

 

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5. 총평 ★★★☆☆

 

많은 부분에서 과거 시리즈의 장점을 모아두었기 때문에 향수를 불러일으키기 좋은 게임이었습니다.

하지만 그만큼 독창성이 없고 돋보이는 장점 또한 없어, 상당히 아쉽습니다.

레이싱 게임 마니아면서 니드 포 스피드 시리즈를 즐겼던 분들이라면 그래도 재밌게 할 수 있지 않을까? 라는 생각이 드는데요. 역시 캐주얼 레이싱인 만큼 시뮬레이션 성격이 강한(물론 휠로 플레이할때 가장 좋은) 레이싱 게임을 원하시는 분은 만족할 수 없을 게임이기도 합니다.

 

하지만 어정쩡하게 캐주얼이라도 미묘한 리얼리티를 강조해오던 전작들과 달리 확실하게 캐주얼로 가겠다는 결정만은 옳았다고 평가내리고 싶습니다.

 

이 게임의 가장 큰 단점은 밋밋한 컨텐츠도 눈에 띄지 않는 장점도 아닙니다. 새로움이 전혀 없다는 점이 가장 큰 단점이라 생각합니다.

플레이 한 뒤에 처음 떠오른 생각이 있네요.

"재밌긴 한데, 이게 다야?"

 

 

 

장점: 쉽고 직관적인 조작감, 부담없는 게임성, 좋은 그래픽, 사운드, 다양한 차량 튜닝

단점: 신선함이 부족, 왜 해야하는지 모를 온라인 컨텐츠, 장점도 단점도 없음, 그냥 EA

 

 

 

끝으로 플레이 영상 하나 올려봅니다.

 

  • profile
    무라사 2016-06-15

    리뷰 잘봤습니다 궁금점이 있습니다.

     

    이게임 시점이 운전석 시점 있나요?

    차 지붕에서 보는거랑 아예 차없이 앞에서 달리는 시점 두개만 있나요?, 그리고 미션 오토 수동 조절 되나요?

  • profile
    Faker7 2016-06-15
    운전석 시점은 없습니다. 1인칭은 보닛위에서 보는 시점과 아예 차체가 안보이는 시점만 지원합니다.
    자동, 수동 기어 선택은 지원됩니다.
  • profile
    비피 2016-06-16
    니드포스피드 아주 예전에 해보고 안해봤는데 한번 해보고싶군요 ㅎ
  • profile
    Faker7 2016-06-17
    과거 아케이트 레이싱게임의 장점들은 모아둬서 향수를 불러일으키기에 충분할듯 합니다.
    특히 언더그라운드나 카본을 즐긴 유저라면요.
  • profile
    zedinka 2016-06-17
    화면분할로 2인용이 되면 좋은데 말입니다..?
    리부트는 좀 비싸고...지금 라이벌은 살까 말까 고민중입니다
  • profile
    Faker7 2016-06-17
    온라인 플레이는 라이벌의 경찰과 레이서 사이에 역할놀이가 훨씬 재밌습니다. 특히 속도감은 라이벌이 아직도 한수위구요.
    하지만 리부트는 그래픽이나 다양한 자동차 튜닝 재미가 상당해서 나름대로 장점은 될만합니다. ㅎㅎ
    화면분할이 된다면 라이벌이 더 재밌을 것 같네요.
  • profile
    동나마시아 2016-07-07
    구입할까 말고 고민중인데 좋은 정보 감사합니다
  • profile
    Faker7 2016-07-09
    세일할때 사는게 좋을 것 같습니다 ㅋㅋㅋㅋ
  • ?
    플웨즈 로또 당첨! 2016-07-09
    Faker7님 축하합니다! 10점 획득!
  • ?
    하늘달리기 2016-07-07
    리뷰 잘 봤습니다.~
  • profile
    Faker7 2016-07-09
    감사합니다!
  • profile
    석양이진다 2016-07-08
    리뷰 잘 봤습니다. 최근에 970 으로 바꾸고 레이싱 게임을 풀옵으로 하나하나 다시 돌리는 중인데,
    역시 가장 최근에 나온 니드포스피드라 그런지 그래픽이 정말 일품이더군요. ㄷㄷㄷ
  • profile
    Faker7 2016-07-09
    풀옵이면 확실히 눈이 즐거울 것 같습니다. 야간 스트리트 레이싱인데 디테일이 좋아서 볼거리가 많더군요.
  • profile
    토이공자 2016-07-20
    니드포스피드 시리즈 재밌죠. 모원이랑 라이벌 300시간동안 재밌게 했었어요
  • ?
    울룰루 2016-07-20
    잼있어 보이네요
  • ?
    Freemen 2016-07-23
    좋은 리뷰 감사합니다. T300rs 로 즐겨봐야겠네요
  • ?
    구운차 2016-10-20
    잘보고갑니다

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